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这一行为打乱了全球商场，使美国铜价相较世界基准LME的铜价大幅溢价，并引发全球规模的“抢铜潮”，企业纷繁赶在潜在关税收效前将铜运往美国。
在美国商务部进行的232查询的揭露定见征会集，矿业巨子力拓集团、铜线制造商南边电缆（Southwire）、交易商托克集团等，均主张美国政府应约束铜出口，而不是对进口铜纳税。
力拓在反应中写道：“特朗普政府应考虑对美国本乡出产的铜精矿和废铜施行出口约束。”南边电缆则指出，“政府应以监管变革和约束美国铜出口为首要手法，推进美国铜职业开展。”
据了解，美国是全球最大的废铜出口国，也出口铜矿。但一起，因为本乡的精粹产能缺乏，美国企业仍需很多进口精粹铜金属。因而，他们期望特朗普不要对金属铜征收进口关税。
托克集团以为，潜在的关税应针对铜制制品，如铜线材、铜管、铜带等。这家全球最大铜交易商还主张美国政府“对精粹铜进口暂不纳税，直到新的采矿和锻炼产能建成。”
美国铜矿挖掘商自在港麦克莫兰（Freeport-McMoRan）没有对关税宣布详细主张，但该公司着重美国应支撑自在交易，“与美国盟友促进自在公正的交易将保证美国的铜供给需求得到满意。”
自在港麦克莫兰在查询反应中写道，“2024年，美国从智利、加拿大、秘鲁等国进口了约50%的阴极铜需求，因为美国没有潜在的出产能力，这关于需求是必要的。”
美国公司们还推出了一系列支撑美国铜业开展的主张，包含引进税收抵免方针、简化新矿答应流程，以及对含铜量较高的半制品进口纳税等。不少企业指出，当时最大的应战之一是怎么鼓舞对新锻炼产能的出资。
全美现在仅有三座铜锻炼厂，其中之一的海登工厂处于停产状况。该厂的所有者Asarco LLC在提交中恳求放宽排放检测要求，以便可以重启出产。
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报导称，美国政府近期宣告加征关税后，美国的海上交易正遭受“关税冲击波”。交易数据渠道Vizion在最新陈述中表明，运往美国的集装箱预定量第一季度激增，但现在已呈现“溃散”痕迹。
据Vizion比照2025年3月24日-31日与随后一周（4月1日-8日）的数据，悉数的预定标准箱数量环比大幅跌落49%，美国全体进口数量环比大幅跌落64%。
剖析称，关税方针引发巨大不确定性，邮寄人在条件产生变化时紧迫踩刹车。Vizion说到，美国服装进口订单量下降了59.1%，是降幅最大的产品类型。
据英国《卫报》报导，关税施行恰逢美国进口商敲定年度长时刻海运合同商洽的关键期（注：传统上3-4月签定，5月1日收效）。这类合同对大宗产品进口商至关重要，由于他们需求牢靠且经济实惠的运送保证。
海运和空运运价基准和商场信息服务提供商Xeneta首席剖析师彼得·桑德表明，没有比这个时刻点再糟的了。不少企业都尽或许推延签约，更多依靠现货商场，防止被合同困在未来一两周或许一个月内或许无利可图的交易航线上。
丹麦集装箱航运咨询公司Vespucci Maritime首席执行官延森写道：“若数据挨近现实，这将是当时交易流的严重中止。”他表明，未来几周航运公司很或许还将大幅削减航线班次。
据英国The Loadstar物流新闻网报导，关税战已导致多家亚洲出口商取消了集装箱预定，由于美国货品接收者现在忧虑有必要为货品付出更高的价格。
海洋网联船务公司日前就宣告，三家船运公司组成的集装箱联盟“Premier Alliance”已暂停推出从亚洲到美国西海岸的航线。一起，原定于本年5月开端的跨太平洋航线PN4服务将持续暂停，重启时刻不决。
英国特许出口与国际交易协会总干事福吉奥尼表明，企业正试图了解怎么管控其供应链的危险，中期战略必定是削减对美国商场依靠，开辟其他商场——交易搬运将大规模产生。
还有业界人士对此剖析称，特朗普关税方针的翻云覆雨，使得当时的交易局势充溢不确定性，商场忧心如焚。在这样的大布景下，航运商在2025年剩下时刻内，或将面对高度难以预测的交易局势。
本文源自：财华网
关税反噬！美国进口订单量暴降超六成
最近特朗普动不动就玩关税，把国际交易给整乱了，成果最早倒运的居然是美国自己。报导称，美国政府近期宣告加征关税后，美国的海上交易正遭受“关税冲击波”。交易数据渠道Vizion在最新陈述中表明，运往美国的...