「阜成门外」朱克力：国产“三蹦子”如安在海外跑得远跑得稳？

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中新经纬11月20日电题：国产“三蹦子”如安在海外跑得远跑得稳？

作者朱克力我国信息协会常务理事、国研新经济研究院开创院长

在日前举办的意大利米兰车展上，我国制作的电动三轮车(俗称“三蹦子”)又火了一把，不只招引了许多外国朋友围观摄影，乃至呈现了排队上车试驾的状况。而在此前的广交会上，国产电动三轮车也引发了不少外贸商的重视，据北青网报导，有参展商表明，给客商们带来一千多本样品图册，简直都送光了。

国产电动三轮车在世界舞台上的“吸睛”，不只是中小型交通工具的跨国盛行，也是我国制作系统的一次全球性展示。商场研究机构百谏战略发布的数据显现，2023年全球电动三轮车商场出售额到达618.6亿元，估计2030年将到达1498.9亿元。

需求进步推进国产电动三轮车加快出海

近年来，国产电动三轮车开端在海外交际媒体上不时引发重视，这也促进国产电动三轮车出口量呈现大幅进步。海关总署数据显现，本年1-9月，我国出口电动摩托车及脚踏车1671万辆，同比增加43.7%。

国产电动三轮车之所以能在世界商场上遭到重视，关键在于其共同的定位与价格等优势习气了世界商场上的一部分需求。凭仗细巧灵敏的车身规划，电动三轮车可认为海外用户供给更快捷、高效的出行新挑选，例如，在欧洲一些老城区，大街狭隘，泊车空间有限，电动三轮车细巧灵敏的特色刚好满意了这类需求。

别的，电动三轮车还能够满意海外居民或农场的装载需求，且价格相较此前海外较遍及运用的皮卡等小型装载车辆要廉价得多。比方，一辆我国出产的电动三轮车算上出口的运费、清关费用等，在美国的全体价格不到10000元人民币，而欧美地区日常家庭运送运用的皮卡价格约合人民币十多万元，价格相差十几倍。

一起，电动三轮车也契合欧美等地关于低速电动车的办理要求，因此能够顺畅进入当地商场出售和运用。

国产电动三轮车出海怎么走得更稳？

在成功翻开海外商场后，国产电动三轮车要想让自己的出海之路走得更稳，仍需进一步细化并满意海外的各类需求并推进质量进一步进步。

一方面，应继续经过深化了解不同商场的文明与消费习气，施行差异化战略，以愈加靠近海外用户的需求。这方面，国内电动三轮车企已经有一些成功经验，比方河南一家车企会依据用户需求定制车型，针对埃及、阿联酋的旅行需求出产外形美观、乘坐舒适的载人参观类微轿；针对俄罗斯及中亚地区客户的货运需求，调整三轮摩托车的后舱尺度等。

另一方面，要活跃构建完善的售后服务系统，进步用户满意度，一起加强品牌建造，进步产品附加值，力求在海外构成具有必定知名度的品牌，以利于企业的长时间开展。这也是企业继续拓宽商场和进步赢利的必经之路。

此外，能够结合我国在电池方面的工业链优势，在电池安全性、续航才能等方面继续加强技能研制与立异，进步产品性能与安全性。

“小产品”也能够挖出“大潜力”

从外贸出口的视点来看，国产电动三轮车成功翻开海外商场也启示咱们，外贸出口需紧跟全球趋势，精准掌握商场的细分化需求。即便是一些不起眼的小产品，也能够具有自己的商场。

作为世界上仅有具有联合国工业分类中所列悉数工业类别的国家，这方面咱们国家能够发掘的产品还有许多。除了电动三轮车，还有许多我国出产的产品近年来也逐步翻开海外商场并深受欢迎，比方日子及厨房小家电。我国机电商会统计数据显现，前三季度我国干衣机出口量增速高达225.1%，搅拌器、烤面包机、咖啡壶等产品出口量增速已超越上一年全年水平。

这说明依托我国强壮的制作才能和本钱优势，我国的外贸潜力还能够更深化、更细化地发掘。需求留意的是，在出海初期，应更多重视产品的立异性与差异化。(中新经纬APP)

责任编辑：宋亚芬

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