作者 | 齐敏倩
修改 | 苗正卿
题图 | 视觉我国
3月8日下午,北京三里屯邃古里临街的广场上人来人往。近邻的阿迪达斯旗舰店里,一楼女鞋区坐着不少正在试穿的顾客,两名男顾客径自走向二楼男装区,朝店员问道:“有椰子鞋(阿迪达斯和侃爷协作推出的Yeezy系列)吗?”得到否定答复后,二人随即回身离去。
开业于2008年的三里屯旗舰店,是这家德国运动品牌巨子奋力进击我国商场的注脚:北京奥运会后,我国成为了阿迪达斯战略地图的重中之重,而这家旗舰店扮演着阿迪达斯我国战略的桥头堡。阿迪达斯总会把新品、定量款产品出售放在这家店。2015年Yeezy面世后,店里总会里三层外三层排满抢鞋的人。
“我国商场+Yeezy”也不负所托,成功把阿迪达斯从上一次存亡危机中拉回来。2013—2014年,阿迪达斯成绩阑珊。2015年Yeezy面世,随即成为爆款;大中华区成绩刷新纪录,同比增涨18%,这二者直接帮阿迪达斯走出了泥潭。
假如时光倒流回2015年,阿迪达斯的一切高管估量都不会想到,让他们风景无限的我国商场和Yeezy也会有“出售魔力退散”的那一天。
3月8日,阿迪达斯发布2022年财报。数据显现,2022年,阿迪达斯全球营收同比添加1%,我国区则下降36%。到2022年底,阿迪达斯我国区成绩现已接连7个季度下滑。
在阿迪达斯我国商场失速一同,Yeezy正在从“阿迪我国商场的添加诀窍”变为“阿迪我国商场的火山口”。
上一年10月,阿迪达斯和侃爷停止协作,Yeezy随即停售。知情人士告知虎嗅,光是我国区电商库房里,就压着88万双Yeezy,据他剖析这些库存鞋光生产本钱就大约有3.5亿元。依据官方说法,假如本年仍是不卖Yeezy,阿迪将因而削减5亿欧元经营赢利。叠加库存等要素,本年公司估计亏本7亿欧元。
多重不利要素影响下,2022年阿迪达斯迎来最惨成绩:净赢利2.5亿欧元,不及上一年五分之一。就连阿迪达斯自己,也用了“Disappointing(令人绝望的)”来描述2022年。
出品 | 虎嗅商业消费组作者 | 齐敏倩修改 | 苗正卿题图 | 视觉我国3月8日下午,北京三里屯邃古里临街的广场上人来人往。近邻的阿迪达斯旗舰店里,一楼女鞋区坐着不少正在试穿的顾客,两名男顾客径自走...
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据潮新闻报道,杭州顾客小许因关税调整忧虑苹果手机提价,考虑提早购买iPhone16 pro max。
4月11日,记者造访苹果直营店及二级商场发现,苹果直营线上线下均未调价,价格与官网共同。
“差不多一天一个价,这段时刻的确涨了一些,首要是iPhone16 pro和iPhone16 pro max这两款机型。”在杭州城西某数码城的一家手机店老板表明,这些天来咨询的客人的确也变多了一些。
“不过,咱们原先就要比苹果直营的正价要低,直营店价格相对固定,咱们首要依据实践的状况有所起浮。”老板说,像他们这样的二级经销商、非授权经销商途径定价会愈加灵敏。“并非关税的直接影响,而是音讯一出,我们都怕接下去iPhone 17涨太多,预期变了。所以短时刻内16系列里相对高端的机型需求也高了。”
“现在大约涨了300到500元左右。”上述老板介绍,像是iPhone 16 Pro Max256GB清明节前拿货价在8500元左右,昨日涨到了8900元,iPhone 16 Pro Max512GB则从9500元来到了9800元。
据南方都市报,有非官方授权经销商表明,近一周以来iPhone手机的确存在价格动摇状况。
4月10日广州市中华广场手机商家王先生表明,近几天iPhone手机价格的确上涨了,“不过只要iPhone16系列的新手机,特别是iPhone 16 Pro Max。其它改变不多。”依照王先生出示的4月1日途径商拿货价截图,iPhone 16 Pro Max手机256GB版别为8490元,而4月10日当天途径商拿货价约为9000元左右,9天时刻提价起伏约为500元。
值得注意的是,一日之后,4月11日王先生再次表明,当天iPhone手机开端贬价,比较前一天跌了100多元,“前几天最高涨到挨近9000元,但其实是没什么人买的,有价无市。”其还着重,置疑前几天有人在炒作商场。“现在是跌落行情,没人敢依照这个价格收手机的,假如收必定也是按之前的价格(4月1日前)收。”
近来,杭州和广州等地的非官方授权手机经销商反映,iPhone16系列价格呈现上涨,尤其是高端机型如iPhone16 Pro Max,涨幅约300至500元。苹果官方途径价格坚持不变。据潮新闻报道,杭州...
本文章收录于百家号精品栏目#百家故事#中,本主题将集合全渠道的优质故事内容。读百家故事,品百味人生。一个结业于985、211高校的大学生,乐意去一般一本乃至二本大学读研吗?若是数年前,这大约会成为一条...
报导称,美国政府近期宣告加征关税后,美国的海上交易正遭受“关税冲击波”。交易数据渠道Vizion在最新陈述中表明,运往美国的集装箱预定量第一季度激增,但现在已呈现“溃散”痕迹。
据Vizion比照2025年3月24日-31日与随后一周(4月1日-8日)的数据,悉数的预定标准箱数量环比大幅跌落49%,美国全体进口数量环比大幅跌落64%。
剖析称,关税方针引发巨大不确定性,邮寄人在条件产生变化时紧迫踩刹车。Vizion说到,美国服装进口订单量下降了59.1%,是降幅最大的产品类型。
据英国《卫报》报导,关税施行恰逢美国进口商敲定年度长时刻海运合同商洽的关键期(注:传统上3-4月签定,5月1日收效)。这类合同对大宗产品进口商至关重要,由于他们需求牢靠且经济实惠的运送保证。
海运和空运运价基准和商场信息服务提供商Xeneta首席剖析师彼得·桑德表明,没有比这个时刻点再糟的了。不少企业都尽或许推延签约,更多依靠现货商场,防止被合同困在未来一两周或许一个月内或许无利可图的交易航线上。
丹麦集装箱航运咨询公司Vespucci Maritime首席执行官延森写道:“若数据挨近现实,这将是当时交易流的严重中止。”他表明,未来几周航运公司很或许还将大幅削减航线班次。
据英国The Loadstar物流新闻网报导,关税战已导致多家亚洲出口商取消了集装箱预定,由于美国货品接收者现在忧虑有必要为货品付出更高的价格。
海洋网联船务公司日前就宣告,三家船运公司组成的集装箱联盟“Premier Alliance”已暂停推出从亚洲到美国西海岸的航线。一起,原定于本年5月开端的跨太平洋航线PN4服务将持续暂停,重启时刻不决。
英国特许出口与国际交易协会总干事福吉奥尼表明,企业正试图了解怎么管控其供应链的危险,中期战略必定是削减对美国商场依靠,开辟其他商场——交易搬运将大规模产生。
还有业界人士对此剖析称,特朗普关税方针的翻云覆雨,使得当时的交易局势充溢不确定性,商场忧心如焚。在这样的大布景下,航运商在2025年剩下时刻内,或将面对高度难以预测的交易局势。
本文源自:财华网
最近特朗普动不动就玩关税,把国际交易给整乱了,成果最早倒运的居然是美国自己。报导称,美国政府近期宣告加征关税后,美国的海上交易正遭受“关税冲击波”。交易数据渠道Vizion在最新陈述中表明,运往美国的...
美东时刻周一,美股三大指数团体上涨。到收盘,道琼斯工业指数收涨312.08点,涨幅0.78%,报40524.79点;纳斯达克指数收涨107.02点,涨幅0.64%,报16831.48点;标普500指数...