前期歼-10战役机全尺度金属样机选用的仍是类似于F-16的椭圆形皮保管式进气道。不过，让我国航空工业技能人员想不到的是，即使是得到了苏制R29-300涡喷射动机的什物进行测绘拷贝，涡喷15发起机的研制之路仍是走得十分困难。关于咱们来说，从涡喷7/13到涡喷15的技能跨度太大了。所以，从1984年到1991年，我国航空工业发起机研制单位只完结了涡喷15发起机的全尺度金属样机。这一年，这台涡喷15发起机全尺度金属样机还配装在歼-10战役机的全尺度金属样机上，从形式上完结了双机合一的方针。值得注意的是，此刻歼-10战役机全尺度金属样机选用的仍是类似于F-16的椭圆形皮保管式进气道。并且，其时歼-10战役机后机身以及发起机舱都是依照涡喷15的尺度来进行规划的。假如依照其时的方案，持续研制涡喷15发起机为歼-10战役机配套，即使能够确保研制进展，该型发起机的牢靠性问题也很或许会给战役机试飞带来许多晦气影响。其时，歼-8Ⅲ战役机换装涡喷14发起机便是最为典型的经验事例之一。并且，依照其时国外第三代战役机的开展趋势，早现已彻底筛选了高耗油率的涡喷射动机。没有想到的是，一切的起色就发生在1991年。这一年，我国确认从苏联引入其时世界上最先进的苏-27双发重型战役机。为此，相关单位在了解到苏-27战役机配备的AL-31F大推力涡扇发起机的功能后，发现该型发起机十分契合歼-10战役机的运用要求，其技能水平远非拷贝R29-300的涡喷15发起机可比。